2019年10月12日から2019年10月13日にかけて、台風19号が関東甲信越や東北地方を直撃し、各地に甚大な被害をもたらしました。ここ川崎市でも高津区の平瀬川が氾濫して尊い命が失われたほか、中原区の武蔵小杉駅周辺などで大規模な浸水被害が発生しています。SNS上では「タワーマンションでトイレが使えない」「駅周辺がまるで海のよう」といった驚きと悲痛な声が多数飛び交い、未曾有の事態への恐怖が広がっている状況です。
今回の浸水被害で特筆すべきは、多摩川自体の堤防決壊や越水が起きていないにもかかわらず、広大なエリアが水に浸かってしまったという事実でしょう。市下水道部によれば、多摩川の水位が急上昇した結果、市街地の雨水を川へ流すための排水管を通って、川の水が街へ逆流したとみられています。普段は多摩川の水面より高い位置にある排水口ですが、大雨で川の水位がそれを上回れば、当然このような逆流が起きてしまうのです。
この逆流による浸水面積は、中原区や高津区、多摩区で合計92ヘクタールにも及ぶ巨大なものでした。実は、これら逆流が生じた5カ所の排水管には、川からの逆流を防ぐためのゲートが設置されています。しかし、2019年10月12日の市内は非常に雨量が多く、ゲートを閉じると今度は「市街地に降った雨水が川へ排出できず、街が水没する恐れがある」と判断され、ゲートは開け放たれたままでした。
これは当時のマニュアル通りの正しい対応とされています。ですが、もし早めにゲートを閉じていれば、川からの逆流を防ぎ、ここまでの大惨事にはならなかったのではないかという疑問が残ります。ここで知っておきたい専門用語が「ポンプ場」です。これは市街地に降った雨水を集め、機械の力で強制的に川へ汲み出す重要な施設ですが、雨水と川の水の行き場をコントロールする判断の難しさが浮き彫りになりました。
武蔵小杉駅周辺の悲劇と等々力地区の謎
さらに深刻な事態も起きています。武蔵小杉駅周辺の排水を担うゲートでは、近くの丸子ポンプ場が水没する危険が迫ったため、雨が落ち着いた2019年10月12日の午後10時52分にゲートを閉鎖しようと試みました。ところが、何らかのトラブルでゲートが動かず、最終的に閉められたのは翌日の2019年10月13日午前10時50分のことだったのです。この遅れが、被害をさらに拡大させてしまったと言えるでしょう。
この結果、JR武蔵小杉駅は冠水してエスカレーターがストップし、駅周辺の大規模な高層マンションではエレベーターの停止や断水が引き起こされました。住民の方々は想像を絶する不便を強いられています。SNSでも「最新設備が揃うタワマンでも自然の脅威には勝てないのか」と、都市型インフラの脆弱性を指摘する投稿が相次ぎました。最新の住環境が、思いもよらない形で弱点を露呈した瞬間だったのです。
問題はこれだけではありません。川崎市市民ミュージアムの地下収蔵庫が水没し、とどろきアリーナが床上浸水するなどの被害が出た等々力地区については、さらに謎が深まっています。この地区はポンプ場から排水を行っており、川からの逆流は確認されていません。市下水道部も「どのようなメカニズムで浸水したのか現時点では不明」としており、早急な原因究明が求められています。
抜本的な治水対策の見直しが急務
川崎市の福田紀彦市長は2019年10月23日の記者会見で、大規模なポンプ場の新設には莫大な土地が必要であり、大きな課題が立ちはだかっていると語りました。しかし、私はひとりのメディア編集者として、これまでの想定やマニュアルに縛られたままでは、市民の命と財産を守り切れないと強く感じています。気候変動によって「数十年に一度」の大災害が毎年のように起こる時代に突入しているのです。
既存の治水インフラが限界を迎えている今、早急な原因究明はもちろんのこと、ハード面の整備とソフト面での運用ルールの抜本的な見直しが不可欠です。都市の利便性ばかりを追求するのではなく、自然の猛威に耐えうる「真の防災都市」へと生まれ変わるための議論を、今すぐ始めるべきではないでしょうか。私たち市民も、他人事と捉えずに地域の防災について真剣に考える時が来ています。
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