2015年にアメリカ軍から返還された、横浜市瀬谷区と旭区にまたがる広大な「旧上瀬谷通信施設」の跡地。この眠れる巨大な土地がついに動き出そうとしています。2019年07月04日、横浜市は待望の整備案を公表し、全体面積の約半分を「観光拠点」として活用する方針を明らかにしました。約242万平方メートルという、東京ドーム約50個分にも及ぶ圧倒的なスケール感に、地元住民のみならず全国から熱い視線が注がれています。
SNS上では、このニュースに対して「ついに横浜に新しいテーマパークが来るのか！」「ディズニーやUSJに匹敵する施設を期待したい」といった、エンターテインメント施設への期待感が爆発しています。一方で「周辺の渋滞が心配」「自然を壊さないでほしい」という現実的な懸念の声も見受けられ、注目度の高さが伺えます。市はこの広大な土地を4つのゾーンに分割し、それぞれの特性を活かした街づくりを目指す計画を立てており、年内の基本計画策定に向けて加速していく模様です。
観光・賑わいから物流まで！4つのゾーンが描く新たな都市像
今回の整備案の目玉は、北側に配置される約125万平方メートルの「観光・賑わいゾーン」です。東名高速道路や保土ケ谷バイパスからのアクセスが良好なこの場所には、大規模な集客施設の誘致が想定されています。林文子市長は以前から、エンターテインメント系の施設導入に強い意欲を示してきました。また、最寄りとなる相鉄線・瀬谷駅からのアクセス向上を狙い、次世代型の新しい交通手段の導入も検討されており、街の風景が一変する可能性を秘めています。
南側には約50万平方メートルの「公園・防災ゾーン」が設けられ、市民の憩いの場となる広域公園が整備される予定です。ここは単なる公園ではなく、災害時には消防や警察の支援を受け入れる重要な防災拠点としての役割も担います。さらに、最短で2026年の開催を目指している「国際園芸博覧会（花博）」の会場候補地としても検討されており、世界に横浜の魅力を発信する舞台となるかもしれません。花博とは、国際的な植物・園芸の祭典であり、都市の緑化を推進する重要なイベントです。
残りのエリアでは、東西に分かれた「農業振興ゾーン」で最新技術を取り入れた都市農業が展開されるほか、北西側の「物流ゾーン」では幹線道路の利便性を活かした物流拠点が築かれます。物流とは、商品の保管や輸送といった「モノの流れ」を管理する仕組みを指し、現代社会のインフラとして欠かせない要素です。私個人としては、この多様な機能の融合こそが、単なる観光地ではない「持続可能な都市」の鍵になると確信しており、地域経済の活性化に大きく寄与すると期待しています。
2019年05月からは地権者への個別面談が始まっており、06月には「まちづくり協議会」へ整備案が示されました。林市長は2019年07月03日の会見で、地権者の苦労に寄り添い、丁寧に意見を聴取しながら計画を進める姿勢を強調しています。今後進められる環境影響評価（環境アセスメント）という、開発が周囲の自然に与える影響を事前に調査・予測する手続きを経て、より具体的な姿が見えてくるでしょう。横浜の未来を左右するこの大プロジェクトから、一瞬たりとも目が離せません。
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