日本のインフラを支え続ける名門、古河電気工業が2019年12月16日付で新たな人事異動と組織の再編を実施することを決定しました。今回の発表は、単なる役職の交代に留まらず、同社が注力する「電装エレクトロニクス」分野への本気度が伺える内容となっています。
具体的には、自動車部品事業部門の中に「事業戦略室長」という重要なポストが設置され、坂本健太郎氏がその重責を担うことになりました。戦略室とは、企業の進むべき方向性を定め、中長期的な計画を練り上げる、いわば「軍師」のような役割を果たす部署のことです。
さらに技術統括部においては、小原光貴氏が電装システム2のリーダーに就任し、前任の大村伸一郎氏は新設された「電装システム4」の舵取りを任されます。また、技術開発1には宮島和雄氏が配置され、技術力のさらなる底上げを狙っている様子が手に取るように分かります。
機能製品統括部門でも動きがあり、サーマル・電子部品事業の営業・技術2には平沢壮史氏が抜擢されました。サーマルとは「熱」に関連する技術を指し、電子機器の天敵である熱を効率よく逃がす冷却技術は、次世代車両の性能を左右する非常に重要な要素と言えるでしょう。
新部署「電装システム4」設立に隠された狙い
今回の機構改革における最大の注目点は、自動車部品事業部門の中に「電装システム4部」が新たに産声を上げたことです。組織を細分化し、専門性を高めるこの決断は、現在の自動車業界が直面している「CASE」と呼ばれる荒波に対応するための布石に他なりません。
SNS上では「古河電工が車載事業をさらに加速させている」「技術職の布陣がかなり厚くなっている印象だ」といった、期待を寄せる声が専門家や投資家の間でも散見されます。既存の電装システム部門を拡張する姿勢からは、受注の拡大や新技術開発への強い自信が感じられます。
編集者としての私見ですが、100年に一度と言われる変革期において、古河電工のような素材・部品メーカーが「戦略」と「専門技術」を同時に強化する意義は極めて大きいでしょう。特に熱マネジメントや電子部品の統合制御は、電気自動車の航続距離に直結するからです。
2019年12月13日に発表されたこの布陣が、未来のモビリティ社会においてどのような革新をもたらすのか目が離せません。伝統ある企業の知恵と、新たなリーダーシップが融合することで、日本のものづくりが再び世界をリードする原動力になることを切に願っています。
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