マツダ3・CX-30に改善対策とリコール発表！自動ブレーキの誤作動やエンジン停止の恐れに迅速対応

マツダは2019年12月19日、最新モデルとして注目を集める「MAZDA3」および「CX-30」の2車種を対象とした改善対策とリコールの届け出を国土交通省に行いました。今回の不具合は、先進の安全技術である自動ブレーキシステムや、走行の根幹を支えるエンジン制御プログラムに関わる内容となっています。

まず改善対策の対象となるのは、2019年3月5日から2019年10月23日までに製造された2万4750台です。ここで言う「改善対策」とは、リコールほど深刻な保安基準違反ではないものの、放置すると故障やトラブルにつながる恐れがある場合に、メーカーが無償で点検・修理を行う制度を指します。

今回のトラブルの焦点は、衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）の制御プログラムに潜む不具合にあります。具体的には、S字カーブを走行中に大きな標識や路肩に停車している車両を「衝突すべき障害物」とシステムが誤って認識してしまうケースが報告されているのです。

この誤検知が発生すると、運転者の意図に反して突然の急ブレーキが作動する危険性があるため、早急なプログラムの修正が求められます。SNS上では「実際に勝手にブレーキがかかって驚いた」といった声も散見され、ユーザーの間では最新技術ゆえの精度の向上を望む意見が相次いでいます。

エンジン制御に関するリコールも同時発表

さらに同社は、2019年3月5日から2019年11月5日までに生産された1万7367台について、別途リコールの届け出も実施しました。こちらはエンジンの制御プログラムに不備があり、走行中に意図せずエンジンが停止してしまう可能性があるという、より深刻度の高い内容を含んでいます。

こうした先進機能が詰まった新型車において、ソフトウェアの不具合が発生するのはある種、現代の自動車開発が抱える宿命かもしれません。しかし、マツダが不具合を早期に認め、迅速に無償修正という形をとった姿勢は、ブランドの信頼を守る上で非常に重要な決断であると私は評価しています。

最先端の安全装備は私たちのドライブを豊かにしてくれますが、システムを過信せず、常にドライバー自身が周囲を注視する姿勢が大切でしょう。対象車両を所有しているユーザーの皆様は、マツダから届く案内を確認し、速やかに販売店でアップデートを受けることを強くお勧めいたします。