2019年07月22日、工作機械業界の巨人であるDMG森精機の森雅彦社長は、海外企業との提携を成功に導く極意を明かしました。その答えは、極めてシンプルかつ本質的な「互いの技術に対するリスペクト」という言葉に集約されています。かつての森精機とドイツのDMG社は、単なる業務提携から一歩ずつ歩み寄り、2016年には完全な経営統合を成し遂げました。この成功の裏側には、日独の文化の壁を乗り越える強い絆が存在していたのです。
DMG森精機がこれほどまでの進化を遂げた原動力は、互いの得意分野を認め合う謙虚な姿勢にあります。日本側は旋盤や横型マシニングセンターといった基幹技術に強みを持ち、一方でドイツ側は複雑な形状を削り出す「5軸加工機」や、金属粉末を積み上げる「パウダーヘッド方式」の3Dプリンターで世界をリードしていました。自分たちにはない「相手の凄さ」を素直に尊敬できたからこそ、組織は一つになれたのでしょう。SNSでも「技術者同士の信頼こそが最強の武器だ」といった称賛の声が上がっています。
ここで「マシニングセンター」という言葉に馴染みのない方へ解説します。これは、穴あけや表面を削るなど、複数の異なる加工を自動で行える多機能な工作機械のことです。いわば製造業における万能な「職人ロボット」のような存在で、この技術水準が製品の品質を左右します。また「5軸加工」とは、前後左右上下に加え、斜め方向からの切削も可能な高度な技術を指します。DMG森精機はこうした専門性の高い領域で、日独の「最高」を融合させることに成功したのです。
日産・ルノー連合に漂う不穏な空気と相互信頼の欠如
対照的な状況にあるのが、カリスマ経営者の退場によりポスト・ゴーン時代に突入した日産自動車とルノーの連合です。現場のエンジニアたちの本音を探ると、そこにはDMG森精機のような清々しい敬意は見当たりません。日産側にはルノーの技術をどこか冷ややかな目で見る傾向があり、一方でルノー側も資本関係の優位性を盾に、日産の技術力や現場のプライドを軽視しているように見受けられます。形だけのアライアンス維持を叫んでも、心を通わせるのは至難の業でしょう。
私は、この両者の違いは「モノづくり」に対する純粋な情熱の有無にあると考えます。DMG森精機が技術という共通言語で結ばれているのに対し、日産とルノーの間には政治的な駆け引きや数字の奪い合いが透けて見えます。どれほど巨大な組織であっても、現場の技術者が「この相手と組めばもっと良いものが作れる」と確信できなければ、真のシナジーは生まれません。2019年07月22日現在のこの亀裂は、今後の自動車業界の勢力図に深刻な影響を及ぼすはずです。
提携の基盤となるべき相互尊敬や信頼を欠いたままでは、どんなに立派な戦略を掲げても砂上の楼閣に過ぎません。DMG森精機が証明した「相手を敬う心」こそが、グローバル競争を勝ち抜くための唯一の正解ではないでしょうか。日産とルノーが再び輝きを取り戻すためには、かつて持っていたであろう「エンジニア魂」を再燃させ、互いの実力を認め合う原点に立ち返る必要があります。そうした誠実な歩み寄りなしに、明るい未来を語ることはできないでしょう。
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