リニア工事で大井川の「沢」が消える？静岡県が南アルプス上流部を緊急視察！希少生物を守るための徹底対策へ

リニア中央新幹線の建設に伴う大井川の流量減少問題が注目を集める中、静岡県は2019年11月29日、前日に実施された大井川上流部の現地視察に関する詳細を明らかにしました。今回の調査には、静岡県の難波喬司副知事をはじめ、JR東海の宇野護副社長や国土交通省の専門官といった、事態を左右するキーマンたちが顔を揃えています。

視察団が足を踏み入れたのは、南アルプストンネルの予定地直上に位置する「蛇抜沢（じゃぬけざわ）」や「新蛇抜沢」といった非常に険しいエリアです。2019年10月に列島を襲った台風19号の影響で林道が寸断されるなど、過酷な環境下での調査となりました。現場の状況を確認した難波副知事は、上流部の水量が極めて少ない現状に強い危機感を示しています。

JR東海がコンサルティング会社に委託して2019年11月下旬に行った事前調査によれば、蛇抜沢周辺の流量は毎秒わずか0.05トンに過ぎません。この僅かな水流が失われる「沢枯れ」が起きれば、そこに息づく希少な高山植物や水生生物の生態系が破壊される恐れがあります。編集部としては、一度失われた原始の自然は二度と戻らないという視点に立ち、慎重な議論を求めたいところです。

常時観測の徹底と「代償措置」の行方

深刻な状況を受け、JR東海側は環境への影響を考慮し、事前に別の場所で環境保全を行う「代償措置（だいしょうそち）」を講じる方針を明言しました。これは開発によって損なわれる自然の価値を、他の方法で補填する仕組みを指します。しかし、県側はそれだけでは不十分だとして、定点カメラ等を用いた沢のリアルタイムな監視を強く要請しています。

ネット上では「静岡だけの問題ではなく、日本の宝である南アルプスを守ってほしい」といった環境保護を訴える声や、「リニアの開通を待ち望んでいるが、水問題の解決が最優先だ」といった複雑な心境が入り混じる反響が見られます。利便性と自然保護の天秤をどう取るのか、国民的な関心が集まっていると言えるでしょう。

今後は、科学的なデータに基づく「常時観測」がどこまで厳格に行われるかが、議論の焦点となりそうです。静岡県は、一滴の水も漏らさないという厳しい姿勢を崩しておらず、JR東海にはより具体的で実効性のある対策が求められています。2019年11月30日現在、リニア開通に向けた課題は、依然として南アルプスの深い霧の中にあります。