日産新体制のキーマン！関潤氏が挑む「異色の経歴」と「不退転の覚悟」による再建の全貌

2019年11月18日、激動の渦中にある日産自動車が、新体制への移行を加速させています。その中心人物として大きな注目を集めているのが、新たに副最高執行責任者（COO）への就任が内定した関潤氏です。執行側の「ナンバー3」として取締役に名を連ねる予定の同氏は、まさに経営陣の要と言えるでしょう。

関氏は1986年の入社以来、着実にキャリアを積んできましたが、その背景は非常にユニークです。防衛大学校卒業という、自動車業界では極めて珍しい経歴を持っており、そこで培われた規律や精神力が、現在の日産の難局を乗り越えるための大きな武器になると期待されています。

SNS上では「防大出身というだけで、その決断力に期待が持てる」「現場を熟知している関さんなら、日産を変えてくれるはずだ」といった、力強いエールが数多く寄せられました。低迷する業績の回復に向けて、彼のような実力派が表舞台に立つことを、多くのファンや関係者が待ち望んでいたことが伺えます。

グローバルな経験と緻密な戦略眼

関氏の強みは、その圧倒的な現場経験と国際感覚にあります。北米や中国という、日産にとっての「2大重要市場」での駐在経験を経て、プロジェクトを統括する力を磨いてきました。特に2001年の北米出向や、その後の中国での活動は、彼に多角的な視点をもたらしたはずです。

また、2009年からは商品ごとの収益を細かく管理する「プログラムダイレクター」を務めています。この役割は、単純な製造だけでなく、ビジネスとしての収支を最適化する高度な能力が求められるものです。周囲からは「非常に緻密な収益管理能力を身につけている」と、その経営センスを高く評価されています。

さらに2018年からはフランス・パリにて、アライアンスを組むルノーとの協業を担当しました。企業連合（複数の企業が独立性を保ちつつ協力する関係）の維持が死活問題となる中、仏側との太いパイプを持つ彼の存在は、内田誠次期社長ら新経営陣と既存組織を繋ぐ「最高の架け橋」と言えるでしょう。

関氏が現在担っているのは、2019年7月に発表された構造改革策、いわゆる「パフォーマンスリカバリー」の統括です。これは国内外14拠点の工場で生産能力を削減し、大規模な人員整理を伴う痛みを伴う改革です。この過酷な任務を遂行する姿からは、彼の真摯な人柄がにじみ出ています。

象徴的な場面は、同月の記者会見での一幕でした。前社長からリストラ対象の具体的な拠点を公表するよう促された際、彼は「今は控えたい」と頑なに拒否したのです。これは、職を失うかもしれない不安に震える従業員たちへの、彼なりの深い配慮と、責任を一身に背負う覚悟の表れだったのではないでしょうか。

私自身の見解としても、現在の日産に必要なのは単なる数字の管理ではなく、関氏のような「現場の心」を知るリーダーの牽引力だと確信しています。合理化は冷徹に進める必要がありますが、そこに人間味のあるリーダーシップが加わることで、初めて組織は真の再生へと向かうことができるはずです。