電気自動車（EV）ライフを支える重要なインフラである充電サービスに、大きな転換期が訪れようとしています。日産自動車は、EVオーナー向けの月額制サポートプログラム「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム（ZESP）」の料金体系を大幅に改定することを、2019年12月10日に発表しました。これまでのプランをさらに細分化し、ドライバー一人ひとりの走行距離やライフスタイルに寄り添った内容へと進化を遂げています。
新しいプランの受付は2019年12月16日から開始される予定で、これまでの2種類から4種類へと選択肢が広がりました。月額基本料金は、あまり外出先で充電しない方向けの500円から、ヘビーユーザー向けの10,000円（税別）まで幅広く設定されています。注目すべきは、急速充電の利用頻度に応じた「従量制」の導入です。短時間で高い電圧をかけ、バッテリーを80％程度まで素早く回復させる急速充電が、より計画的に利用できるようになります。
走行距離に合わせて選べる「ZESP3」の仕組みとメリット
新プランの中でも標準的な6,000円のコースでは、1回10分の急速充電が月に20回分含まれています。もしこの回数を超えてしまっても、10分あたり300円で追加利用が可能です。一方、あまり乗らなかった月に余った充電枠は、翌月まで繰り越せるという嬉しい配慮もなされています。夏休みなどの大型連休で遠出が増える時期だけプランを変更するといった、柔軟な運用ができるのも大きな魅力ではないでしょうか。
また、ショッピングモールなどに設置されている「普通充電器」に関しては、どのプランを選んでも無料で使い放題という点は維持されました。普通充電とは、一晩かけてじっくり充電するような比較的出力の低い方式ですが、目的地での「ついで充電」には最適です。日産の販売店やコンビニ、高速道路など、全国約6,900基ものネットワークが活用できる安心感は、他社の追随を許さない圧倒的な強みと言えるでしょう。
SNSでは、今回の改定に対して「実質的な値上げではないか」と不安視する声がある一方で、「自分の走行距離を可視化する良い機会だ」と前向きに捉える意見も散見されます。私個人の見解としては、EVが特別な乗り物から日常の道具へと普及していく過程において、利用した分だけ支払う適正なコスト負担への移行は避けられないステップだと考えます。むしろ、こうした透明性の高い料金設定が、将来的なインフラ維持に繋がるはずです。
現在旧プランを契約している方は、契約終了までそのままの内容を引き継ぐことができますし、もちろん新しいプランへ切り替えることも可能です。EVを単なる移動手段としてだけでなく、賢くコストを管理するスマートなツールとして使いこなす時代が、いよいよ本格的に幕を開けました。今後の電気自動車市場において、日産が提案するこの新しいスタンダードが、ユーザーにどう受け入れられていくのか非常に楽しみです。
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